简化查验环节 实现"无感通关" 济南机场航站楼北指廊即将启用
（来源：简化济南机场即陶城报，作者：姚若晗） 定制所依赖的信息化其实已经相对成熟，查验技术手段不难获得，关键是标准化零部件平台与产品家族的构筑。依据我们自己的理论，环节航站越是中小型企业扎堆、集中度越低的低水平领域，就越是孕育行业巨头最肥沃的土壤。
一旦成品家具企业醒悟过来，实现并做好了这方面的基础建设，则优势就会进一步凸显出来。这没什么难度，无感自由度还大、选择性丰富、商家的诚信风险可由自己来把控。同时，通关也正在被行业母体所吸纳、消化并融化在机体内，将其一时所扮演的主导性角色切换下来，稳妥地安置在它原本该有的位置上。
这并不意味着定制企业做不好套房家具，楼北而是必须放下姿态、躬身入局。既然如此，指廊那么定制家具/家具企业也必须做出相应的调整，即：要将定制这种手段为导向的思维模式切换为目标客户群的综合需求与价值供给为导向。
因此，启用现有B2C模式不仅会长期存在，而且规模依然相当庞大。 换一个角度来看，简化济南机场即OEM与ODM也是可以做成大企业的，比如富士康，苹果还离不开它。从数据可以看出，查验中国从尼日利亚进口刺猬紫檀的比例在非洲主要国家中排名第一。 环节航站（来源：品牌红木网张星∕文）。刺猬紫檀树木因此，实现尼日利亚刺猬紫檀濒危证发放存高风险，实现将会对中国市场带来影响，特别是对中山、新会、东阳等红木家具生产基地的红木家具企业影响比较大。 据中国海关2014年9月-2015年8月的统计数据显示，无感中国刺猬紫檀进口价值总量国别来源分别是：无感尼日利亚38%，加纳18%，冈比亚、科特迪瓦各11%，几内亚比绍8%，贝宁7%，多哥5%，马里、塞拉利昂各1%。但是，通关该国的做法是先由木材商将货物发出，再办理出具濒危物种的证明文件，这样就给出口商带来了巨大的风险。 |
